Wszytko o wojsku
  Su-34
 

Specyfikacja:

Rozpiętość 14,700 m
Długość z OCP 25,200 m
Wysokość 6,200 m
Powierzchnia nośna 62,037 m2
Masa własna 22000 kg
Masa startowa, maksymalna 44000 kg
Masa startowa, normalna 38000 kg
Masa podwieszeń 8000 kg
Prędkośc maks. na wys.11 km 1900 km/h
Prędkośc maks. na wys.200 m 1400 km/h
Prędkośc lądowania km/h
Pułap praktyczny 15000 m
Zasięg przelotowy 4000 km

Od 1987 r. jest intensywnie rozwijany następca bombowca frontowego Su-24. Samolot powstał na bazie Su-27. Jest on przystosowany do precyzyjnego atakowania celów silnie chronionych w każdych warunkach pogodowych, w dzień i w nocy. Su-34 odziedziczył po Su-27 bardzo dobre charakterystyki lotu, mogąc nawet prowadzić walki manewrowe najnowszymi samolotami myśliwskimi (zdolność do wykonywania ewolucji z przeciążeniem do g+7).
Pierwszy prototyp Su-34 oblatano 13 kwietnia 1990. Dwa następne, znacznie zmienione, odpowiednio, 18 grudnia 1993 i 24 grudnia 1994 r.

Wersje samolotu Su-34:

 

Su-34 - podstawowowa wersja myśliwsko-bombowa;
Su-32FN - morska wersja rozpoznawczo-uderzeniowa.

 

Opis techniczny
Dwumiejscowy, dwusilnikowy samolot myśliwsko-bombowy.

 

Skrzydło

 

Płat pasmowy; skos zasadniczych części skrzydeł - 42°; klapy przednie, klapolotki; na końcach skrzydeł belki na kpr klasy p-p.

 

Kadłub

 

Kadłub metalowy, półskorupowy; wloty powietrza o nieregulowanym przkroju; zasobnik na dwa spadochrony hamujące w tyle kadłuba; kabina ciśnieniowa, z miejscami załogi obok siebie; fotele wyrzucane K-36DM.

 

Usterzenie

 

Usterzenie poziome, płytowe o skosie krawędzi natarcia 45°, dodatkowo uzupełnione przez usterzenie przednie; usterzenie pionowe, klasyczne o skosie krawędi natarcia 40°, zdwojone, równoległe.

 

Podwozie

 

Podwozie trójpodporowe, ze wszystkimi kołami zdwojonymi, przednie koła w konfiguracji blizniaczej, podwozie główne w układzie tandem.

 

Napęd

 

Dwa silniki NPO Saturn im. A Lulki Al-31FM (Al-35F) o ciągu 13730 daN; zapas paliwa - 16500 dm3; dodatkowe zbiorniki paliwa - 2*2000 dm3; instalacja uzupełniania paliwa w locie.

 

Awionika

 

środki łączności radiowej i satelitarnej;
transponder;
RSBN, RSDN (elementy Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
odbiornik SNS Uragan (element Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
układ bezwładnościowy (element Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
radiolokator nawigacyjny (element Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
centrala danych aerodynamicznych (element Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
radiolokacyjne urządzenie odpowiadające;
UPL;
interkom;
wielofunkcyjny celownik radiolokacyjny (element Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
celownik radiolokacyjny N014 (tylna pólsfera);
wskaznik projekcji czołowej;
laserowo-telewizyjno-termowizyjna stacja celowniczo-nawigacyjna (zasobnik, element Kompleksu Celowniczo-Nawigacyjnego);
zasobnik LTSC;
zasobnik APK-9;
aparatura automatycznego wskazywania celów i kierowania działaniami innych samolotów uderzeniowych;
radiolokacyjne urządzenie zapytujące;
radiolokacyjna stacja ostrzegawcza Pastel;
termiczna stacja ostrzegawcza;
stacja zakłóceń aktywnych Sorbcja-S;
wyrzutnie dipoli i flar APP-50.

 

Uzbrojenie

 

Uzbrojenie stałe: 1 działko kal. 30 mm GSz-301 (150 sztuk amunicji);
uzbrojenie podwieszane (na 12 belkach zewnętrznych): kpr R-27, R-77, R-73, Ch-25, Ch-29, Ch-31, Ch-59, bomby kierowane KAB-500 i KAB-1500, nprS-8, S-13, S-35, bomby, kasety i zasobniki bombowe.

 

 
  Dzisiaj stronę odwiedziło już 1 odwiedzający (2 wejścia) tutaj!  
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=